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大众朗逸2020款自动挡
太平洋汽车网朗逸采用的是EA211DJS发动机，***用的正时皮带大众朗逸16自动挡车型***用的6速手自一体变速箱，14T车型***用大众自主研发的DSG双离合变速箱朗逸发动机型号是EA211，EA211发动机是大众蓝驱技术的一部分。
大众朗逸2020款14t自动挡的舒适版跑了34万公里，新车13万，2020款一般值个10万块钱。
最后，我们来看看大众朗逸2020款的动力性能。在动力方面，朗逸2020款搭载了5T和4T两种发动机，最大输出功率分别为110kW和96kW，匹配7挡或8挡双离合变速器，性能表现优异。
大众朗逸2020款在动力方面提供了两款发动机。其中5L发动机具有更为强劲的动力性能，最大功率为96kW，最大扭矩为220 Nm。同时，车辆还配置了6速手自一体变速器，换挡平顺自然。
大众DSG是啥意思
1、DSG（Direct Shift Gearbox）中文表面意思为“直接换挡变速器”，DSG有别于一般的半自动变速箱系统，它是基于手动变速箱而不是自动变速箱，因此，它也是AMT（机械式自动变速器）的一员。
2、DSG直接意思是：直接换挡变速器。大众 DSG指的是，该款车使用8升涡轮增压缸内直喷发动机，变速箱***用双离合变速器。DSG变速器是世界上最先进的、具有革命性的变速器系统，在于德国沃尔夫斯堡首次向世界展示了这一技术创新。
3、DirectShiftGearbox的缩写，中文意思为直接换档变速器，俗话也叫双离合变速器（Double-clutchGearbox），还有称为S-Tronic变速器的。一般指大众品牌的直接换挡变速器。
大众DSG变速箱的介绍及优缺点分析
大众DSG该车***用双离合器变速箱。DSG变速器是世界上非常先进的变速器系统，DSG变速箱最大的特点是***用双离合器。DSG与一般的变速器系统不同，变速器是基于手动变速器而不是自动变速器。
大众品牌DSG干式双离合器变速箱的缺点： DSG干式双离合器变速箱在低速行驶时容易发生过热现象。 低速行驶时干式双离合器变速箱换挡频繁，风冷效率降低，因此变速箱机体容易发生过热。
优点：DSG变速器是世界上最先进的、具有革命性的变速器系统，在于德国沃尔夫斯堡首次向世界展示了这一技术创新。DSG可以手动换档也可以自动换档，它比传统的自动变速器易于控制也能传递更多功率但又比手动变速器反应更快。
大众DSG变速箱的问题主要涉及到其双离合变速器的设计和制造缺陷，这些问题可能导致变速箱出现故障，影响车辆的正常使用。
dsg变速箱的优点：干式”双离合器结构简单，因而效率更高，更平稳经济。相对结构繁琐的“湿式”而言，故障率也较少。而“湿式”则显得动力更为强劲。
大众dsg双离合变速箱质量是较为不错和可靠的，其工作寿命基本上能达到五甚至上百万公里；而且大众dsg双离合变速箱的性能出众，燃油经济性也很不错，已经具备了成为市场主流的潜力。
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