本篇文章给大家谈谈小鹏汽车官方二手车入口，以及小鹏汽车 二手车商对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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新车当二手卖,股票***赚钱?小鹏摊上大事了!
1、最近，有短视频博主发***，爆料小鹏汽车的这种卖车套路。首先，小鹏汽车将新车大量卖给二手车商，然后上牌，将二手车发到三四线城市，或者转售给出租车公司，以更低的售价卖“新车”。比如 小鹏汽车G3，其落地价为17万，但二手车售价只有11万。
2、这肯定不是不合法的。有自媒体爆料小鹏汽车通过二手商的渠道，将汽车岀售给了租车公司，并且价格比市场价更低。近日，有自媒体在短***平台爆料说，小鹏汽车公司将大量的新车卖给了二手车上，然后让这些二手车商去上牌，上牌之后车子将发给三四线城市的租车公司。
3、***爆料者大概说了两方面内容，分是“二手车市场半价卖新车冲销量”和“股东集体做空”想赚钱。 这位博主称收到一名接近小鹏汽车的粉丝私信：“小鹏汽车为了冲销量的同时保持毛利润为正，特地将新车原价转卖给二手车商，上牌之后再发给三四线城市低价售出。
致命猜疑!还未坐稳的小鹏这次真着急了
这位博主称收到一名接近小鹏汽车的粉丝私信：“小鹏汽车为了冲销量的同时保持毛利润为正，特地将新车原价转卖给二手车商，上牌之后再发给三四线城市低价售出。二手车商中间亏损的成本又以运营费用的名义补贴回去，造成了小鹏汽车第三季度营业成本达到了13亿元。
小鹏官方二手车比外面贵吗
1、更贵。小鹏官方二手车之所以价格较高是具备199项官方检测标准，智能评估系统记录全面维保数据，提供一致性使用体验和质量保障等优势措施。这些举措增加了成本，也确保了二手车的质量和可靠性。购买者可以获得更好的透明度、可靠性和售后服务，享受与新款汽车相近水平上的使用体验。
2、不贵。因为小鹏官方认证二手车制定了199项官方检测标准，同时通过智能评估系统全方位记录车辆维保数据，生成车况报告，让定价及车况更客观透明，规避了传统二手车交易模式的信息盲区，确保每一辆官方认证二手车使用体验的一致性，每一款车型都有一定的以及质量保障，不会随意定价，所以小鹏官方认证二手车不贵。
3、而且据该媒体透露，小鹏汽车的实际售价也比官方的售价要更加低一些，官方价为小鹏G3要17万，实际落地价只有11万，小鹏汽车公司把二手商的差价转嫁到了营业成本上，这也解释了为什么第三季度小鹏实现了利润的转正，但其营业成本却达到了12亿人民币。
4、最近，有短***博主发***，爆料小鹏汽车的这种卖车套路。首先，小鹏汽车将新车大量卖给二手车商，然后上牌，将二手车发到三四线城市，或者转售给出租车公司，以更低的售价卖“新车”。比如 小鹏汽车G3，其落地价为17万，但二手车售价只有11万。
5、由中国汽车流通协会联合精真估最新发布的《2020年10月中国汽车保值率研究报告》显示，新能源二手车的保值率明显提升。尤其是在30万元以上的高端豪华新能源汽车上，如特斯拉、蔚来、宝马等品牌溢价能力明显。
为何说千万不要买小鹏电动汽车?小鹏汽车口碑怎么样
1、迭代速度过快！-- 新能源汽车发展迅速，技术更新频繁。这可能导致消费者刚入手就面临新款产品的冲击，被质疑为“被割韭菜”。然而，实际上，许多车企如小鹏，通过前瞻性设计和OTA升级，如小鹏车型，即使新功能需要硬件升级，也能通过软件更新让用户享受到，因此购买决策无需过于频繁。
2、不建议购买小鹏汽车的原因主要有以下几点：首先，小鹏汽车的品牌知名度相对较低，与传统汽车品牌相比，其信誉度和持续运营能力可能会受到质疑。因此，在购车时，消费者需要充分了解和评估品牌的市场表现，以作出更明智的决策。其次，消费者常常会参考其他人的使用体验和意见来评估一款产品的优劣。
3、首先，小鹏汽车的方向盘容易误触，这是车主们吐槽最多的问题之一。多功能方向盘在驾驶时容易误触，需要使用兰花指才能避免触碰到按钮。其次，小鹏汽车的刹车性能虽然不错，但在冬天踩刹车时会出现尖锐的声音，这给车主带来了困扰。不过，通过更换刹车系统可以解决这个问题。
4、舒适性表现差 小鹏G9实际上是一辆司机车，拥有不符合SUV定位的极致操控体验，但过于强调运动也牺牲了一些舒适性。很多车主抱怨G9的电机噪音太明显，略显廉价，后排空间只能说中规中矩，[_a***_]震动功能也很鸡肋，座椅靠背不通风，确实不合适。
5、不建议买的原因有：遭遇“难产”问题、陷“信任”危机、质量遭受质疑。进入2022年，P5就一直被投诉“难产”，特别是P5 460版本，用户的长久等待积聚成了一团怒火。原因有二，其一，受疫情影响，汽车行业供应链极度紧张，生产的不确定性强，容易造成交付超期。
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