大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于哈尔滨新能源汽车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍哈尔滨新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。
在哈尔滨，电动汽车续航里程会不会缩短？-35℃会不会冻没电？
我开的蔚来es8，现在使用的三元铁锂电池的新能源车，低温性能基本没什么衰减。
冬天会影响续航的主要是暖风，毕竟是纯电加热，不像汽油车可以利用发动机余热。
我的车是70度电池版本，nedc续航标称355公里。实际夏天市区大概能跑到320公里，冬天正常开暖风大概280公里左右吧。我试过冬天不开暖风测试电耗，发现跟夏天电耗基本一致。也就是说低温没什么衰减。
早期生产的电动车零下二十度以下会存在掉电和充不进电的毛病，前些年开过一段时间知豆，一宿充满电，放一天电池凉透电量显示就剩一半，开暖风行驶十公里电池就显示亏电了，乌龟符号就亮了。三年前换了北汽EC200，充电带加热了，不存在冬天充不进去电的问题了，夏天能开160公里冬天开80公里，直接腰斩。这还是用柴暖的续航里程，如果用电暖还得少20到30公里。到三九天腊八最冷的时候剩40%电量时还会限扭，也可能就是电压低无法大电流放电。总之电车在哈尔滨的冬天挺难受，但我一般开到元旦孩子也放***了，就封车两个月，开油车和混动车。再说说混动，我的大众帕萨特插混也开两年多了，冬天零下10度以下会强制发动机启动，预热电池，并且大脚油门时发动机也强制启动，基本上冬天插混只能当油混车开，唯一好处就是这个插混车电暖风，上车就有暖风，很舒服，三五分钟车里就温暖如春。电车夏天***冬天是病龙。
哈尔滨适合买新能源汽车吗？
首先新能源车的电池受温度影响比较大，在低温环境下电池续航能力会大幅度下降，这会影响你正常用车。
同时新能源车冬季开暖风是靠电加热，本来续航里程就缩水，再开暖风电量消耗就更快了。
其次黑龙江并没有什么限购政策，没必要非选新能源车，而且新能源车如果想转让，保值率是一个硬伤，后期如果电池出现问题维修费用也是很贵的，所以综上所述不推荐你购买。
哈尔滨能买纯电车吗？
纯电车在哪里都可以买，哈尔滨当然也可以买。但是说实话在哈尔滨真不适宜开纯电车。因为哈尔滨地处东北地区，冬季时间长，大约5个月左右，冬季寒冷，冬季气温在零下20多度，纯电汽车目前大以锂电池充电为主，对温度要求高，低温环境下电量衰减大，不适宜在寒冷地区使用。
纯电动车适合在哈尔滨冬季使用吗？
现有国产的纯电动车不行！因为这些车的电池在低温情况下，电能会衰减严重，甚至不能工作。而且各位有心的读者还会发现，几乎所有电池生产厂家都在南方低纬度地区设立生产基地，这是为什么呢？
感谢邀请！
作为一个电动车爱好者，我可以很负责任的告诉你，纯电动汽车的电池受冷会出现容量缩水的现象！
哈尔滨的寒冬我可领略过，苹果手机还有30%多的电，可以直接冻没电
可想而知，当电动车开到冬季的哈尔滨，续航里程会大幅缩水，使用铁电池的电动汽车缩水幅度更大！
低温下电池性能会严重缩水，而且对电池寿命也会有不好的影响。
另外，哈尔滨充电桩根本不普及，几乎没见到哪儿有。
个人认为目前技术条件下的纯电动车绝对不适合哈尔滨的冬季，至于其他人如何认为，那是人家自己的事，管不了也没义务劝。
从比亚迪秦刚有概念车时我就开始关注了。我有车库，不用担心没地方充电。我还有一辆七座越野，出远门时可以用。现在就缺一辆上下班代步、接送孩子的车，最好是小巧灵活的、经济省油的，你看，电动车正合适。但我一直没买。因为黑龙江的冬天，一般情况下是零下二十多度，最冷的十几天是零下三十多度。为了寻找一款不怕冻的电动车，我几乎找遍了所有的汽车网站，但结果始终不太满意。比亚迪的磷酸铁锂电池和磷酸亚铁锂电池都属于低密度电池，安全不燃烧不爆炸，冲放次数多，衰减小，怕冻，东北不行。三元锂电池密度大一些，奇瑞QQ在用，但普遍反应也不抗冻，也就是凑合。而且安全性差。特斯拉也是三元锂电池，也怕冻，但续航里程都在四百公里以上，即使因寒冷而衰减一半也够用，就是太贵。石墨烯电池堪称完美，安全性、充电时间、续航里程、密度等都超强，可惜量产遥遥无期。
2018年有几款国产车值得期待，虽然也怕冷但续航里程都在四百以上，我是不想在等了。
到此，以上就是小编对于哈尔滨新能源汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于哈尔滨新能源汽车的4点解答对大家有用。
