大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于现在学汽修的问题，于是小编就整理了5个相关介绍现在学汽修的解答，让我们一起看看吧。
- 普通家庭孩子学汽修，请问汽修的发展方向和发展前景怎样？
- 以前都说修车是好职业，为什么现在学修车的年轻人越来越少？
- 快26了，现在去当汽修学徒，有必要吗？
- 汽修好不好学，跟着师傅学，还是去汽修学校好？
- 现在学汽修，还来得及吗？年龄会是梦想的绊脚石吗？
普通家庭孩子学汽修，请问汽修的发展方向和发展前景怎样？
看小孩的兴趣与爱好，若小孩喜欢趁年轻可以先让他尝试一下，汽车后市场是非常庞大的，蛋糕瓜分要看个人能力与运气！也可在线上学习的东西也很多（主要要实践）。比头条，百度，腾讯，大鱼这些网络都可以学习！
谢谢邀请！
首先说咱们普通家庭的孩子，如果不是特别出众，上学学个谋生的技术是正道。毕业时即使没关系、没门子，只要孩子不挑，找个工作单位还是很容易的。
再说汽修专业，已经火了十几年了，这几年有所降温。主要是技术发展和行业细分的影响，目前可以统称为汽车大类，包括汽车制造、汽车检修、汽车运用、汽车电子、汽车服务、汽车整形、汽车改装、智能车联、新能源汽车等细分专业。应该说目前比较热的是智能车联和新能源汽车专业，汽车整形和汽车改装相对偏冷，其他专业介于中间。
新能源汽车火热主要是国家产业政策的影响，未来随着市场的逐步扩大会有较大的发展空间；但过热也不是好事，因为几年后的竞争会更激烈 ，如果市场不能有效放大，特别是产业激励政策的逐渐退出，饱和也是迟早的事。
不管你选择什么专业，汽车行业是个大平台，也就是搭一个工作的基础，将来的发展如何还是要看自己孩子的努力。同样一个班毕业的有的默默无闻、按部就班；有的一年以后就可以当技术总监，以专科生身份进到设计部门，专业毕业生本然后考研，出国学习留学，自己开店等等，路子越走越宽。
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汽车行业人才紧缺，薪资待遇好。汽修行业是今近些年来发展起来的黄金行业，具有广阔的发展前景，汽修人才非常缺乏。二，汽修人才发展空间大。选择学汽修的初高中生在掌握到精湛的汽修技术，既可以做汽车销售、汽修美容技师、4S应用工程师、机电维修技师等岗位，还可以在积累经验后，往高级维修技师、维修技术总监、4S店店长等方向发展，晋升空间十分广阔。三，就业好，工作稳定，不必频繁跳槽。由于汽修人才的紧缺，拥有汽修技术的专业人才就业优势十分明显。只要技术过硬，找工作根本不用发愁。四，学汽修基础要求低，学习时间短。学习汽修这门技术，不需要太多基础，学习时间也比较短，不必耗费大量时间。五，有了汽修技术，创业无忧。
“十年树木，百年树人”，聊城北方汽修适应市场需求，紧握市场脉搏，严谨办学，教书育人，技术为本，创办以来一直致力于培养适应经济社会发展的实用型、复合型专业技术人才。毕业生供不应求，在汽车维修领域毕业生已成为行业的中坚力量，得到用人单位和厂家的一致好评。
我国汽车正在增多，全球石油储备正在剧减。发动机汽车油耗严重、并且造成更严重的空气污染。国家通过汽车产业的调整或振兴规划，新能源汽车的研发受到越来越多的关注。电动汽车作为新能源汽车的领军者，尤其受到人们的关注。目前，我国已有多家企业生产并销售电动汽车，在***政策的鼓励下，越来越多的人选择电动汽车，但在汽车维修企业里，维修人员很少。电动汽车维修是立足现在、面向未来的行业。
面向未来，聊城北方汽修学校坚持“以品质为目标，以市场为导向，以技术为保障”的原则，不断探索职业教育的创新与发展之路，努力办学生满意、家长满意、社会满意的职业教育。
以前都说修车是好职业，为什么现在学修车的年轻人越来越少？
怕脏和累，现在的车和以前化油气的车相比，质量和耐用性要比以前的车好很多。一听二看三闻四开的经验技术在很多车上用不了，通过电脑什么问题都出来了，况且4s店的修理工都是换配件和总成，大的机械故障很少。
以我亲身经历说说我自己的看法把。我在大学学的就是机修的工作，但是毕业这么多年却没有从事相关的工作。
首先，以前都说修车是个好职业，应该大部分人都是看到修车的工资高吧，然而拿高工资的大部分都是工作了至少5年以上的技师人员，修车学徒的工资却是非常低的，而且这个阶段持续时间很长，想必能真正坚持下来往上发展的都是真正热爱修车这个职业的。
其次，学修车很多都是初高中毕业，没有考取好的学校然后去修理厂学的，这个做学徒的过程是很漫长的。就拿我姐夫哥为例子，他从初中毕业就跟着亲戚学修车，前一两年都没怎么让他去学习维修车子，都只是在一旁递工具和打杂，之后才慢慢学习维修。现在很多年轻人很少有这个定性，都接受不了这个漫长的学习过程，而且有的维修师傅并不会把他所知道的都交给你，所谓教会了徒弟饿死了师傅，这都需要自己去尝试去探索的。
最后，现在的年轻人少了一些吃苦耐劳的精神，修车脏且累，有好的条件可以做别的工作，为什么一定要去学修车了。
快26了，现在去当汽修学徒，有必要吗？
肯德基创始人--Sanders上校，66岁创办肯德基，在中国也是最受欢迎的外国品牌之一。
但入一行干好一行却不容易。汽修这个行业由于汽车技术的高度发展，对个人技术能力要求也越发严格，最容易入行的是一些品牌连锁快速保养店，轮胎店等，这些店通常没有太高技术的故障维修，一般一年甚至半年就可以独立干了，收入也不低；4S站，对维修能力要求比较高，但由于有原厂配件可以替换测试，较困难故障有受过厂家专业训练的技术总监处理，因此几年后基本就可以成为一个能独立干的师傅了，收入也不错；汽修店，这里不是指的那种只靠关系没有太大技术含量的小店，是指的确有很强技术能力的店，这种汽修店里的技术工人大部分都有很强的技术能力，甚至超过4S的技术能力，我这种店里学徒大约两到三年才能基本独立出徒，但独立后较复杂的维修还需要有能力的师傅帮助维修，甚至交给别人维修自己只能看着学习，大约五年才可以基本成为一个各方面都合格的汽修专业师傅，逐渐开始成为汽修厂骨干；钣金和喷漆，这两个专业通常认为两年左右可以成为基本能拿下各种维修的师傅，三、四年就可以成为较好的师傅。不过也有很多人认为这两个专业技术含量也在提高，铝合金车身，新的喷涂技术等。汽修行业还有两个特点，第一是由于对体力的要求，人一旦过了四十在一线由于体力限制就干的不是那么从心了，但是这时如果有扎实的技术通常都可以成为如技术总监，带班领导，甚至还有成为汽修厂总管的，如果水平一般甚至较低那看运气了；过去汽修厂有机修、电工专业，现在只有机电专业，这两者没有办法分开了，除了精通机械，对电还需要特别熟悉，直接进厂学徒师傅不会交给你什么额外的理论知识，全靠自己买相关的书自学，汽修厂经常可以听到有干了甚至上十年的老师傅说“当年没有遇到一个好电工师傅教”，学徒没有经过专业理论知识学习，没有自己的加强是学不来的。
汽修这一行目前排在中国十大最受欢迎专业之一，你可以自己上网去查，通常在四到六位之间。但目前这个专业也是非常缺人的一个专业，因为很辛苦，加班也多。你26岁了就是没有成家也不久就要成家，尤其头几年甚至成为厂里骨干之前，干活了才有高收入，少干活也有高收入的那是厂里的技术骨干或领导，所以你要想去汽修厂学徒各方面都要考虑清楚
汽修好不好学，跟着师傅学，还是去汽修学校好？
学汽修还是要去学校接受系统的培训学习，包括理论知识方面的 以及实操方面的，跟着师傅学你可能只会知道要这么做，却不知道为什么要这么做，不明白里面的原理，而且，跟着师父的话，教会徒弟饿死师傅，师父会有所保留的，但是在学校就不会。
现在学汽修，还来得及吗？年龄会是梦想的绊脚石吗？
学习只要开始就不算晚。学习一种技术主要是通过怎么学习的途径重要。
如果按传统的学徒的形式，很慢还不正规。如果汽修到4S店去。开始就是正规的要求。学着快。
还有现在[_a***_]很多，问题也很复杂。多结交朋友。加入QQ群和微信群。能多请教多交流。
祝你早日实现自己的梦想。
额，修理这个行业虽然对年龄要求不大。但是它是一个需要很长时间积累和学习的手艺。比如我20岁去学习到40岁我可能才能成为一个十分精通的师傅。还有现在车子的软件方面也是日新月异需要举一反三。所以还是说像楼上说的年龄最好不要超过40吧。个人见解，不到之处请见谅。
到此，以上就是小编对于现在学汽修的问题就介绍到这了，希望介绍关于现在学汽修的5点解答对大家有用。
