大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于458 italia的问题，于是小编就整理了3个相关介绍458 italia的解答，让我们一起看看吧。
- 保时捷911turboS兰博基尼盖拉多法拉利458italia奥迪R85.2V10日产GTR哪个更好？
- 保时捷911turboS兰博基尼盖拉多法拉利458italia奥迪R85.2V10日产GTR哪个更好？
- 为什么法拉利458italia百公里加速比enzo还快？
保时捷911turboS兰博基尼盖拉多法拉利458italia奥迪R85.2V10日产GTR哪个更好？
我不知道你说的是老款的GALLADO还是现行的GALLADOLP-560,我就当作是LP-560了，综合性能的话，GTR>458>911TS>LP-560>R85.2。R8本身的底盘极限极高，无奈奥迪拿不出一副足够强悍的引擎，即使是5.2版本的用的也是老GALLDO的引擎，引擎拖累了R8的最终表现，这几部车里GTR是性价比最高的，同时也是性能最强的（至少纽北的成绩是非常漂亮的，都破了CARRER***T当年创下的记录，CGT是什么车啊~~），而458因为用了大量的F1技术（用到的F1技术据说比FXX还多），科技含量最高，LP-560个人认为是被四驱系统拖累了，如果换成新的后驱的LP-5502，在纽北的表现应该会更好。911TS的性价比是仅次于GTR的，但快换代了（最晚明年），估计新车性能会更上一层楼。综合考虑，GTR是首选，但造型没有GALLADO,458,R8那么高调，且品牌是软肋。
保时捷911turboS兰博基尼盖拉多法拉利458italia奥迪R85.2V10日产GTR哪个更好？
我不知道你说的是老款的GALLADO还是现行的GALLADOLP-560,我就当作是LP-560了，综合性能的话，GTR>458>911TS>LP-560>R85.2。R8本身的底盘极限极高，无奈奥迪拿不出一副足够强悍的引擎，即使是5.2版本的用的也是老GALLDO的引擎，引擎拖累了R8的最终表现，这几部车里GTR是性价比最高的，同时也是性能最强的（至少纽北的成绩是非常漂亮的，都破了CARRER***T当年创下的记录，CGT是什么车啊~~），而458因为用了大量的F1技术（用到的F1技术据说比FXX还多），科技含量最高，LP-560个人认为是被四驱系统拖累了，如果换成新的后驱的LP-5502，在纽北的表现应该会更好。911TS的性价比是仅次于GTR的，但快换代了（最晚明年），估计新车性能会更上一层楼。综合考虑，GTR是首选，但造型没有GALLADO,458,R8那么高调，且品牌是软肋。
为什么法拉利458italia百公里加速比enzo还快？
恩佐已经很老了，法拉利经过这些年不断的研究创新，在发动机与底盘的制造技艺上更加的精湛。恩佐在技术方面完全比不上458，况且在458上有多少优秀的电子系统，慢是很正常的。
到此，以上就是小编对于458 italia的问题就介绍到这了，希望介绍关于458 italia的3点解答对大家有用。
