大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于哈弗新能源汽车价格的问题，于是小编就整理了4个相关介绍哈弗新能源汽车价格的解答，让我们一起看看吧。
哈弗赤兔新增车型上市，最便宜的DHT混动香吗？
先讲讲燃油版本吧。
4G15发动机的应用很是拉胯，这是长城汽车早期逆向研发的机头，用进气歧管喷油的老旧机型；110kw/220N·m（2000~4400rpm）的动力储备着实一般，在10万级别的国产SUV里，可以选择到的有欧尚X5，其1.5T直喷机头达到了132kw/300N·m（1250~3500rpm）的高标准，还有1.8T-4G18TD的吉利博越，功率和扭矩虽然只是与欧尚X5相当，略大的排量会让耗油量略高，但综合实力仍旧是超越哈弗赤兔的。
赤兔这辆车既没有标准很高的配置，也没有强劲的动力和理想的油耗表现，所以燃油版本真的是没有什么竞争力可言。
DHT版本比较有特点，因为这是一台油电混合汽车，起售价不足14万的“混动车”貌似还是挺有吸引力的吧。
然而，赤兔DHT仍旧属于燃油车，因其混动系统没有插电充电的能力，也不具备真正意义的纯电动驾驶能力；驾驶车辆需要内燃机持续启动运行，能实现的只是一定程度的降低耗油量。
可是属于新能源汽车的插电式混动汽车则有纯电驾驶能力，日常通勤不需要耗油，用车成本可以大幅降低；长途驾驶可以用HEV模式，HEV就是油电混合，也就是说插电混动汽车的运行模式包括油电混合，在其基础之上增加了纯电驾驶模式，重点是PHEV的油电混合模式同样能实现相当或更低的耗油量，而目前销量最高的插电混动SUV-宋系列，其Pro版本的起售价只是13.88万。
哈佛汽车配置选上电动天窗和全景天窗要多花多少钱？
哈佛汽车选配电动天窗大约要多花三千元左右，全景天窗没有实际意义，因为后部无法开启，只是装卸饰已，但是千万别后装，选配时声明即可，由生产厂调配天窗车型，并不是在原车开个洞加装那么简单，那里无法保证质量的。
宋Pro DM-i对比哈弗H6新能源，自主插混SUV两强选谁好？
哈佛H6新能源和宋pro DM-i都是华系车的骄傲，前者哈佛H6保持了多年的销售冠军，宋pro奋发崛起摘的了进几个月的销售冠军！
第三代哈弗H6 DHT-PHEV的车身尺寸为4683*1886*1730mm，轴距2738mm。
第三代H6 DHT-PHEV具备纯电和混动两种驾驶模式，用户可以手动选择采用哪种模式驾驶，同时也可对SOC剩余电量进行设置，设置范围在30-80%。第三代H6 DHT-PHEV搭载1.5T四缸混动专用发动机，***用了深度米勒循环与电控涡轮增压技术，最大功率113kW，最大扭矩233Nm，动力不俗。 即便在馈电状态，依然可以获得较低的油耗，官方公布新车的WLTC百公里油耗仅需5.6L。
10.25寸数字仪表和12.3寸中控仪表屏，同时用户可以选装HUD抬头显示，最大投射尺寸9英寸，显示导航、ADAS智能驾驶等丰富信息。
宋ProDM-i车身尺寸:宽高分别为4650/1860/1700mm，轴距2712mm宋PRO DMI搭载一台1.5L骁云插混专用发动机+永磁同步电机组成的插电混动系统，1.5L发动机最大功率为81kW，峰值扭矩为135N·m，电动机有高低两个版本，其中低功率版本最大功率为132kw，峰值扭矩为316nm；高功率版本最大功率为145kw，峰值扭矩为325n，电池容量分别为8.3度和18.3度磷酸铁锂刀片电池组，纯电续航里程为51km和105km，百公里综合油耗为4.4L和4.5L，碾压同级燃油对手。
有几分了解人来说都知道DMi技术主要低油耗、高续航，所以这款车油耗低，动力充沛，没有拖沓感，提速迅速。
本人前几年有辆哈佛车比较偏袒哈佛H6质量也经历了10多年的考验，装配工艺和用料还是非常不错的。
选车还是看自己的具体使用情况吧，两辆车都非常不错！愿用车愉快！
为什么哈弗h6新能源销量低？
您好，1. 价格因素：哈弗H6新能源的价格相对较高，与同级别的传统燃油车相比，价格差距较大，导致消费者对其接受度不高。
2. 充电不便：当前充电基础设施建设相对滞后，且充电时间较长，不便于消费者的使用和购买。
3. 续航里程问题：哈弗H6新能源的续航里程相对较短，无法满足消费者对长途出行的需求，也限制了其市场销售。
4. 市场竞争激烈：当前市场上同级别的新能源车型较多，消费者选择余地较大，竞争激烈，也影响了哈弗H6新能源的市场销售。
5. 宣传力度不足：哈弗H6新能源的宣传力度相对较小，消费者对其了解程度不高，也影响了其市场销售。
到此，以上就是小编对于哈弗新能源汽车价格的问题就介绍到这了，希望介绍关于哈弗新能源汽车价格的4点解答对大家有用。
