大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车哪个品牌性价比最高的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新能源汽车哪个品牌性价比最高的解答，让我们一起看看吧。
性价比高的新能源车有什么推荐吗？
国产新能源目前如果说比亚迪第二的话估计没人敢讲第一！环保标准的日益严格，油价的不断攀升，政策对新能源汽车的大力扶持都加速了新能源汽车的市场份额成倍的增长。
推荐1 比亚迪秦EV450:
最新的EV450更加时尚和年轻化，2670mm的轴距赋予了它不错的空间表现。最大功率160Kw,峰值扭矩310N.m，换装三元锂电池组，续航里程最大可达480Km。全新电池组温控系统，对电池寿命和受温度影响的续航能力明显提升。
在燃油车市场表现一般的北汽开始发力新能源汽车，并且销量增长势头飞快。同样使用的三元锂电池组，配备最大功率160Kw，最大扭矩300N.m的永磁同步电机，快充电量30％至80％仅需半小时，综合续航里程450Km。外形基于绅宝D50全新打造，大气简洁又不失动感时尚，加上亲民的价格，应该会有不错的市场表现！
推荐3 荣威ERX5 EV400:
也许是我们对SUV车型的情有独钟，也许是荣威燃油版rx5的成功设计，反正荣威新能源ERX5拿下了今年北京新能源1至4月份上排量的第一名。320公里的综合续航里程现在来讲只能算中等水平了。但他超大简洁的中控大屏，全景天窗，手机互联车联网等高端配置也许同样是征服消费者的砝码！
衡量新能源性能最重要的几个指标是续航里程，功率，最大扭矩和加速度。它代表和反应了一款车型的两个核心部件性能:一是电机，二是电池组。因此在选购时需要格外留意。
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正儿八经给你推荐一下，没说价位，那咱就根据各种不同价位都推荐一个。
这车没有任何优点，就是以前老年代步车的底子，说是能上牌的老年代步车也没毛病。就是便宜！你买辆电动自行车还两三千呢，这车好歹叫汽车，好歹能挡风遮雨，续航120Km，上下班买菜够用了。
可是有一点，这车，包括同级别的欧拉黑猫白猫，奇瑞Q1小蚂蚁，都别上高速！甚至连快速都别上，也别出市区，就两点一线最好。毕竟市内车速不快，到高速上真要出点事，这么大小车可保护不了你。这车连气囊、ESP都没有。国家就应该强制规定，这车不能上高速。
虽然也是微型车，但是这好歹叫车了！说实话，宏光Mini EV只能算老年代步车。这车续航300Km，主要是首任车主终身保！不限里程不限年限！就这一点我就给疯狂点赞。虽说电动车除了电池意外出现故障的概率比较低，可难得的就是车企的这份信心。但凡是长质保的车型我都推荐，我默认比短质保期的强。
新能源车主出来推荐四款性价比高的，瑞虎e超值版，400公里续航，10万三；
北汽新能源ec5 ，400公里续航，7万五；
北汽新能源ex3 ，500公里续航11万；三款车都是三电终身质保。
最后一款长安奔奔e-star，39800，300公里续航。感兴趣就去4s店试驾吧。答案里的有不少云[_a***_]的人。
去年12月买了一辆比亚迪e2，开了8个多月我来谈谈感受吧。也算是老司机了，之前开的车是2010年买的C5，满打满算开了10年+，车是好车坐着稳当，就是有些耗油，我主要市区跑通勤，平均每个月大概1千左右油耗，法国车比较小众，小毛病也多，换个零件啥的比大众或者日产车贵好几倍[捂脸]因为家里还有其他的油车，所以这次换车就锁定换新能源，性价比首选肯定比亚迪了，去4s店试驾了汉，体验不要太好，但是要等两个月并且喜欢的配置下来也要接近30万，觉得贵了，于是选择了e2，车是紧凑型但内部空间不小，市区开起来很方便，家里有个院子自己冲一次电6小时续航400公里，成本大概15元左右，充电桩也是厂家给送的，目前为止除了电费和保险这个车几乎没有其他任何费用，因为没想过开这辆车去外地，所以也不会有充电恐慌。对了，这车好像是电池终身质保，15万公里内电池衰退百分之七十就免费换，基本没有什么后顾之忧，而且必须要夸夸比亚迪售后，24小时内任何问题都会及时解决，体验感很不错。
这个车我是准备通勤开到报废，节省这么多年的油费和保养费也值了。说电车不保值什么的，我举个例子，我上一辆25万买的车开了10年，最后卖二手车1.8万，你们说油车又有多保值呢[捂脸]
新能源的小车，必须选择上海通用五菱宏光Mini EV，这个性价比最高了，都快贴近老年代步车了，而且是正规的新能源电动汽车，可以上牌，可以上高速。
其实看你在什么地方了，如果你在小城市，也不禁止老年代步车的话，买辆老年代步车还是很不错的，不用上牌不用驾照，某宝上看一下，一万多都有各种款式的，这种可谓性价比最高了，但是只能通勤用，毕竟续航太短，而且也无法上高速。
但是如果在中大型城市，那么五菱宏光这款Mini EV真可以，其实Mini EV之前也有很多纯电动小车，这种算是A00级别的电动小车，但是价格一直在5、6万及以上，所以市场一直开拓不了，但是Mini EV直接把裸车价打到了2.88万之后，发现市场销量非常不错，才上市几个月，月月都是电动汽车销售冠军，而且是正规车，可以上牌，需要驾照，速度最高105公里每小时，用的也是锂电池。上个月已经是3万多辆的销售量。
其实别的不是不推荐，主要是对于电动汽车来说，目前还是初级阶段，预算如果本来就紧张，那就量入为出，看销量最好的，否则买了一辆车，市场保有量一共几百上千辆车，那未来售后就是很麻烦的问题。
如果你预算高一些，那么就直接推荐特斯拉的Model 3了，这个不管说什么工业垃圾，说什么装配不好，但是性价比高呀。也是看销量就知道了，五菱宏光Mini EV下面就是特斯拉了。
买车建议自己多去试驾下，否则很容易被忽悠走了，毕竟买车还是看钱包说了算。
新能源性价比最高的轿车？
说到新能源车的高性价比，肯定希望在享受补贴之外，续航表现也要足够给力，整体品质和技术出色，这样才能算得上高性价比的新能源车，那么符合这些要求，就要选择大品牌的插电混动轿车，因为插电混动在续航上具有先天优势，比较值得推荐的插混轿车就是上汽大众的帕萨特PHEV，续航足够长，最高可以超过1000km，关于技术和品质这方面，上汽大众出品肯定无需多说，而且如今上汽大众插混产品在市场上的占有率已经胜过比亚迪，看得出来国人对于上汽大众非常信任。
帕萨特PHEV在外观上与帕萨特一脉相承，属于典型的德系中级车设计风格，足够大气有面子，而且德系风格不仅适用于家用，对于出席一些商务场合，帕萨特PHEV也不会显得格格不入，这种适用于不同场景的优势使得帕萨特PHEV受到更多消费者青睐，当然回到你的问题上，这也是其高性价比的表现之一。
搭载混动系统的帕萨特PHEV可以实现不同的驾驶模式自由切换，纯电动续航模式比较适合日常出行，63km的纯电动续航里程在城市使用完全足够，当然频繁充电或许会令部分消费者感到很麻烦，帕萨特PHEV超过1000km的综合续航就可以解决这个麻烦，如果只是用于城市出行，那么两三个礼拜甚至都不用加油、充电，省去麻烦不说还很省钱，足以证明其高性价比表现。
当然帕萨特PHEV与帕萨特一样，同属于中级轿车，车内空间表现与用车体验，都比普通家用轿车更加舒适高级，中控屏除了提供常规的科技操作之外，还支持一些专为插电混动车型设计的功能，比如切换驾驶模式，或是查看续航里程、电池温度等等，以便驾驶者随时了解插电混动系统情况，方便及时加油、充电或是调节电池温度。
说到电池系统方面，上汽大众对于技术上的把关一向严苛，才有了如今的口碑和销量表现，对于插电混动车型的技术把关同样很严格，比如电池系统检测方面要求经过169项检测项目，项目数量多且检测覆盖场景广泛，虽然暂时不清楚其他品牌在这方面的检测要求，不过上汽大众的169项检测项目肯定要超过大多数的车企，更何况上汽大众要求在检测时符合德系标准，而非国家制定的标准，因此检测要求就更加严格，相比较那些按照国家标准进行的品牌，上汽大众的电池系统很明显更加安全靠谱。
到此，以上就是小编对于新能源汽车哪个品牌性价比最高的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车哪个品牌性价比最高的2点解答对大家有用。
