大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于修车厂补胎多少钱的问题，于是小编就整理了4个相关介绍修车厂补胎多少钱的解答，让我们一起看看吧。
4s店修车换的配件怎么收费？
汽车用久了总会出现这样那样的故障，及时修理十分必要。保修期内的车在4S店维修是免收一切费用的，但保修期过了的车送进4S店进行维修的维修费该怎么算呢？可从以下几种标准确定维修费：
一、修理费用工时费。汽车维修工时费是完成一定的维修作业项目而消耗的人工作业时间所结算的费用，每个牌子汽车4S店的汽车维修工时费标准表都不同，所以去4S店维修的时候可以参考其汽车维修工时费标准表。
二、材料费。汽车损坏维修时需要更换车身零件，或者需要翻新的部件需要重新购买时所需要的材料费，材料费可以根据所需更换的零部件的网络公开价格进行参考。
三、检测费。有时候车的损伤不仅仅体现在车的外表上，还需对车体进行拆卸才能判断车的损伤情况，还需要对一些重要部件进行重新测试，以防有其损伤但未进行维修的情况发生。所以一般车在4S店进行维修时，一般会需要检测整车的情况，具体费用不同的4S店价格也不同，因此修理前需要咨询4S店的工作人员以了解检测费用。
四、维修费。维修费也称检修费，在4S店根据车的维修难度来分配不同水平的检修员，复杂零件的维修则需要更高水平的检修员，所需的检修费价格也会更高，反之检修费也会相应减少。不同4S店的检修费标准也不一样，具体也可以参考4S店内的《检修费用结算清单》。
以上就是将车送进4S店的具体维修费用参考。
4S店修车换的零配件的话，它收费标准也就是说它的原厂进过来的价钱是多少，在根本加上距离的成本的工时费而已。就是说他的进价是多少，再加一些那个工时费成本费，人工费，检查费用之类的这些就可以了。这个相对来说的话，4S店修车换个零配件的话，比外面会稍微贵一点。
修车一个月能挣多少钱？
我在成都上班，从事汽车售后工作已经15年了。谈到工资水平，:我的同事有月薪1000多的，也有月薪15000的，我们最低和最高的工资都不具备代表性，因为还有比这个高得多的工资。其实工资的高低取决于个人对于公司的贡献多少。每个行业就有不错的薪资水平，为什么有多寡的区别是因为我们自身付出是不是匹配。
所以工资高低不是外在因素决定，如果你是技术总监或者工程师，那么永远工资永远比普通技师高许多，人生价值也会不一样。受尊重程度也不一样。
上个月我还招过修车学徒。
修车学徒，一个月三四千已经算多的了。
我们这边三四线城市，修车学徒什么也不会的，能补个胎打打下手换机油的也就2500的水平。
这水平到了一二线城市，也就三四签够吃饭就不错了。
在三线城市的4s店，有点技术的修理工工资大概就是5000左右了。
一二线城市能到7000左右上万的也有，这个根据城市差距很大，工作强度也不太一样。
不过修车这一行，实打实的就是干出来的，你能干得了月薪上万，没技术就只能打杂，就赚不到钱。
我一个同学自己去外面学的修车，学回来，还是照样给人家的修车铺子打杂，干了五六年。
等他经验差不多了，才自己开了个修车铺，现在老赚钱了，也开始雇人帮他干活了。
英菲尼迪q50修车很贵吗？
豪华品牌的维修保养配件都很贵，工时最低也要三百起步，q50也不例外，像雷克萨斯这种免费保养的在这方面还可以省点钱，再就是国产后的凯迪拉克和沃尔沃都比之前为国产化之前便宜了很多。
英菲尼迪的车身件确实是比较贵的，主要有以下几个原因导致的。
1.4S店面少，很多报价不规范，乱报价。毕竟人家也是看这个产值的。
2.贵有贵的好处，保险至少在某一些情况下是值当的。
3.英菲尼迪配件较少，车也不算多，很多副厂件压根就没有，基本上都是原单货，用着放心。所以贵。
4.这个级别的车，修起来没有不贵的。作者：Lol Butchers链接：***s://***.zhihu***/question/31227401/answer/81045951来源：知乎著作权归作者所有。商业转载请联系作者获得授权，非商业转载请注明出处。
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我是q50 3.7舒适版车主
在4s店一共换过2次件，一次追尾一次被追尾，追尾的前杠加右前大灯加中网钣金加工时一共花了17800，大灯比较贵。我是沈阳的车主，在沈阳来说两家4s都还行零件储备都比较多，5天休完提车的。第二回后杠被追，那老伙计还没保险，连特么抢险都没有，直接给扣车了，一问4s后杠加一个左侧尾喉套要9400元，杠8700，我看那大哥挺可怜，就帮他和4s谈，最终6000元搞定的。说实话这个价位这个品牌类的车，修车没有太便宜的，我媳妇的5系叶子板被刮了点漆，有点小坑，4s也收了4500元，所以不单是英菲尼迪贵，豪华品牌4s修就没便宜的。
春节期间跑高速，轮胎没气了，补胎充气收费要188元，换轮胎880元，这些价格你能接受吗？
刚刚看差了，以为充气188，正在愤怒，仔细看看，原来是补胎加充气，主要还是补胎，这个不太清楚了。你平时开高速不带备胎，油费一定节约不少，这次补胎花188我觉得合适。我打算回头就把备胎拿出来了，多一个备胎在车上，油耗100公里起码增加3块钱，一万公里一年就是300块钱，十年3000，至于划算不划算就看十年里爆胎次数多少和开了多少里程
高速公路服务区车辆维修价格高是人所共知的，对于这个价格不存在接不接受因为没有更理想的方式。
车辆应急维修除了就近选择维修点以外，还有简单故障车险送修以及高速公路拖车[_a***_]两种。
车险有免费送修服务但一般都会限定里程，超过里程仍要按照公里数加收服务费和道路通行费；且送修只能针对补油、换胎、并线以及更换一些简单的配件更换为主，配件费用仍要自费。如已经驶入高速公路的话维修的成本并不低，而且只能在高速公路服务区施救，在应急车道是不允许民用车辆施救的。
除车险服务之外只有高速公路拖车救援，这种方式除非车辆严重故障或事故车以外没有必要选择；高速只允许官方的救援车施救费用相当高，即使使用也要提前说明到官方经销商或个人指定的维修厂修理，否则官方指定的维修点费用也比较离谱。
以上两种方式都不能选择的话，小问题只有在服务区维修了；补胎收费188确实很高，不过换胎收费880元是否高还得看是什么型号和品牌的轮胎，如果是215/60 R17左右的尺寸使用国产一线品牌，加上动平衡和工时费用也不算特别夸张，不过要是165/175之类的三轮车胎价格还是很高的。
不过远途通行一般都会有备胎，爆胎或者漏气之后完全可以换胎之后中低速行驶到最近的高速出口下高速再选择维修，如果连更换备胎都不会的话那也只能说是活该了。基础的用车常识是要有的，远途驾驶轮胎要提前检查并且为备胎补充胎压，有条件的话随车带着充气泵和补胎液，应急使用效果还是不错的。
到此，以上就是小编对于修车厂补胎多少钱的问题就介绍到这了，希望介绍关于修车厂补胎多少钱的4点解答对大家有用。
